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【在德中资企业系列专访】长城汽车

2021-10-29

近年来,越来越多的中资企业走出国门。中国作为德国巴伐利亚州最大贸易伙伴,众多中资企业在巴州投资兴业。

近期,德国中国商会慕尼黑分会会长、开元周游集团董事长周鸿图先生到访长城汽车德国公司。长城汽车在德国发展状况如何?新车型又有哪些?带着这些问题,德国开元网采访了长城汽车欧洲区总裁乔向华先生。

开元网:长城汽车作为中国著名汽车生产品牌,家喻户晓。近些年推出的哈弗、WEY,欧拉等品牌深受消费者喜爱。请乔总为我们简单介绍一下长城汽车。

乔向华:长城汽车作为全球知名的SUV、皮卡制造商,于2003年、 2011年分别在香港 H 股和国内 A 股上市,截止2020年底总资产达1540.11亿元,旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克和长城皮卡五个整车品牌,产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类,具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。

在国内市场, SUV车型、长城皮卡已连续多年保持销量领先。在海外市场,长城汽车是第一批走出国门的中国汽车企业, 1998 年即已实现出口,主要出口车型包括 SUV、皮卡,目前已完成 60 多个国家和地区市场布局。截至 2020 年底,长城汽车海外网络数量总计 500余家,网络覆盖俄罗斯、南非、澳大利亚及中东非洲、南美亚太等区域市场,累计实现海外销售70多万辆。

长城汽车的发展也得到了外界的广泛肯定和认可,多次入选“中国企业500强”、“中国机械500强”、“中国制造500强”,连续多年上榜“福布斯亚太最佳上市公司”、“福布斯2000强”、“《财富》中国500强”、“BrandZ 最具价值中国品牌100强”等,并被评为中国机电进出口商会的“推荐出口品牌”,是商务部、发改委授予的“国家汽车整车出口基地企业”,还是国际氢能委员会成员中的首家中国汽车企业。

 

开元网:今年长城汽车作为慕尼黑车展中最亮眼的展商之一,作为整车中国展商,两个旗下品牌展台推出了多款新车,吸引了大量参观者和媒体的关注。请问能否重点介绍一下此次车展推出的新车,特别是深受年轻都市人喜爱的纯电驱动欧拉猫系列?

乔向华:此次车展,长城旗下两个品牌参与展出。在PHEV方面,即油电混动部分,是WEY品牌。WEY品牌的定位为豪华SUV,智能科技是该产品的一个特征。目前是两款车,一款为“咖啡01”,一款为“咖啡02”。在续航能力上,国内为两百公里的续航,在这里,由于测试工况不一,续航超过一百五十公里,可以满足用户在如慕尼黑等大城市的基本需求。另一品牌欧拉,定位更加时尚、更加年轻、面向未来的全新出行方式,如“好猫”、“好猫GT”等。

此次展示的车型将来都会在这里上市。我们首先要把品牌的定位,品牌的调性以及面向欧洲绿色、智能、可持续发展的理念,给这里的消费者做个介绍。通过我们本地化的调研,包括市场研究、用户研究、验证测试等再投入到市场中,未来我们还会有更多的产品投入进来。


开元网:长城汽车曾提出要更国际化、数字化以及智能化。这两年新冠疫情席卷全球,芯片短缺、地方保护主义抬头,汽车行业面临巨大压力,这些对长城国际化的脚步是否受影响?

乔向华:长城每年都会举办科技节。在今年科技节上,长城汽车提出了“2025战略”。“2025战略”即规划在2025年,销量上要达到四百万辆。营业收入上,计划达到六千亿元。海外占比方面,我们要提高到30%。所以说,海外市场是我们非常重要的市场。

一个汽车品牌企业如果不去做全球化的话,是很难长远发展的。汽车一定是国际化的,所以长城对海外市场的战略正在加速布局。欧洲市场是长城汽车发展战略的重点,长城汽车将在欧洲投入最先进的绿色、智能汽车,也将在欧洲建立本地化研发中心和生产基地。欧洲总部和德国子公司的成立,是长城汽车全球化道路上的重要里程碑。

 

开元网:目前,长城汽车在德国的发展情况如何?未来怎样布局?

乔向华:从集团来讲,这里是海外的一个战略市场。整车和零部件方面都在做布局。整车方面,我们有两个品牌进入本地市场。零部件方面,比如电池,集团下的蜂巢能源,目前在德国萨尔州,两期总投资金额在20亿欧元,包括电芯模组工厂和模组PACK工厂共两个工厂。诺博汽车在于伯黑恩和不莱梅设有顶棚生产基地。

目前在包括德国在内的欧洲国家,长城从研发、销售以及规模化量产等方面,都在同步策划中。此外,从品牌建设、市场销售包括售后服务等方面,我们也在进行整个汽车生态的规划。

德国慕尼黑公司作为欧洲总部,将涵盖研发、销售、管理等。长城汽车慕尼黑团队将持续扩大,预计到2022年初,总人数将增加到近300人。

长城汽车正在为德国乃至欧洲用户建立一个生活方式生态系统,不仅提供优质的产品,还提供完整的汽车生活体验,如充电服务、保养和维修服务、智能驾驶舱主动服务、二手车更换服务等。

长城汽车品牌体验中心也计划于2022年在慕尼黑和柏林开放,是长城汽车与客户的核心接触点。

 

开元网:就像乔总您刚才提到的,欧洲未来会更加注重绿色环保。我们也看到相关消息,欧盟计划在2035年禁止销售汽柴油车。那么新能源汽车尤其是电动汽车会成为未来汽车行业的一个趋势。长城新能源汽车将如何在德国乃至欧洲市场保持竞争力?

乔向华:在新能源赛道上,整个产业仍然具备巨大优势。近几年,国内新能源汽车行业发展迅速,它也培育并带动了本土的整车、零部件供应商等在内的上下游产业的发展。

长城新能源汽车基于国内优良的产业环境、政策的扶持、数字化的普及得到很好地发展。但是在欧洲市场,长城汽车仍需更本地化,比如涉及欧盟数据保护、个人隐私等众多方面。当然,随着整个产业往前推进,未来欧洲也会是相同的发展趋势,因为它不仅是便捷、高效的,更是绿色可持续发展的。

关于竞争力方面,长城汽车要成为一家具有全球竞争力的智能科技公司。不仅要符合德国乃至欧洲市场消费者的基本诉求,还要用智能科技化产品激发更多用户需求,让汽车成为一个情感化、智能化、便捷化的第三移动空间。

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